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「金门娱乐平台」便宜的"德味"SUV,底盘一流,配BMW发动机,轴距2米77,不足11万

摘要: 中华v7定位中型suv,无论底盘还是发动机,均源于宝马的技术支持,同时变速箱还采用了纯正的德国格特拉克的7速湿式双变速箱,所以这台车堪称是充满了"德味"。而极具"德味"的它,价格方面仍旧是保持了国产车的水准,起步不足11万的它,更有着不错的性价比优势。中华v7搭载两款不同的发动机,两台发动机均衍生于宝马的n18b16发动机,同时搭载德国格特拉克的7速湿式双变速箱,整体的行驶平顺性与动力传递非常出色

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金门娱乐平台,对于行驶质感而言,大部分消费者都更加钟爱德系车型的行驶质感,其扎实的底盘更能提供良好的操控感受与舒适性。而德系的底盘又以宝马的底盘调教最为出色,宝马在车辆操控性方面的造诣,更是得到了全球消费者的认可,而我们的自主品牌都在将车辆的行驶品质,尽量做到与宝马等德系品牌接近,不过我们今天的主角,一个自主品牌车型,则是直接用上了宝马的技术,这就是来自华晨中华的——中华v7。

中华v7定位中型suv,无论底盘还是发动机,均源于宝马的技术支持,同时变速箱还采用了纯正的德国格特拉克的7速湿式双变速箱,所以这台车堪称是充满了"德味"。而极具"德味"的它,价格方面仍旧是保持了国产车的水准,起步不足11万的它,更有着不错的性价比优势。并且,中华为这款车还提供不限里程不限年限的质保方案,更进一步增强了它的竞争力,那么我们就一起来聊聊这款底盘一流、轴距2米77的suv:

首先是外观设计层面,中华v7整车的设计中规中矩,没有个性的线条,整体视觉效果并不出彩,显然外观设计并不是中华汽车的强项。前脸造型采用大面积平直的线条营造出大气的氛围,视觉效果很好,点状式镀铬设计中网进气格栅与大灯相连,上半部分的横向张力很强,雾灯区域整合了导流孔的设计,这是风洞测试的产物,使车辆的高速行驶更加稳定。

而侧面设计则不如前脸出彩,造型与线条中规中矩,没有亮点,仅仅是略微上扬的腰线为侧面增加了一些层次感。尾部设计也不如前脸成功,整个尾部的效果略显秀气,不如前脸大气,也没有与前脸相呼应,只是双边共双出的排气增强了一些运动感,并且都是真的排气,不是装饰。就外观来看,中华v7的表现虽算不上出色,但是对当下的消费者而言,还算符合国人的审美观。

内饰设计层面,内饰主要以简洁的风格为主,中控台上部采用大面积软质材料包裹,并用缝线设计点缀,用料与做工很好,氛围营造的不错。功能控制区域采用中控大屏与实体按键结合的方式,中控屏尺寸很大,科技感十足,同时大部分功能整合在一级菜单中,上手比较简单;下方实体按键用于控制音量、双闪与挡风玻璃加热等功能,整体实用性较高,不过对我个人而言,我更偏爱用实体按键控制空调。三幅多功能方向盘采用平底设计,增强运动感。值得一提的是这台采用与宝马车型相同造型的"鸡腿"挡把,视觉效果非常好。

空间层面,中华v7整体尺寸为4702*1932*1753mm,轴距为2770mm,整体尺寸与同级车型哈弗h7,传祺gs7等相差不大。前排纵向空间为990mm,身高177cm的体验者头部空间为一拳,表现不错,同时座椅的包裹性与支撑性也很到位,后排的纵向空间为980mm,体验者的头部空间为一拳两指,腿部空间为一拳四指,表现非常不错,只是中间座椅没有配备头枕,同时靠背也较硬,乘坐感受不太好。后备箱进深为980mm,后排座椅放倒后最大进深可达1840mm,并且空间很规整,能满足日常家用。

动力层面,动力是这台suv不得不提的一大产品优势。中华v7搭载两款不同的发动机,两台发动机均衍生于宝马的n18b16发动机,同时搭载德国格特拉克的7速湿式双变速箱,整体的行驶平顺性与动力传递非常出色。其中1.6t发动机最大功率为150kw(204马力),峰值扭矩为280n·m,1.8t发动机动力参数为170kw(231马力),300n·m,自动挡车型百公里加速分别为9.1秒和8.6秒。值得一提的是,其底盘调教也源于宝马的技术支持,整车对颠簸的过滤非常到位,在舒适性与支撑性之间有很好的平衡,同时底盘的nvh也非常出色。

配置层面,全系除最低配车型外,均配备矩阵式led大灯,为夜间行车提供足够的视野。高配车型配备全车六气囊,低配车型仅为2-4气囊。10.4英寸中控大屏为全系标配,同时全系甚至还标配有360°全景影像,高配车型更配备主动刹车功能,自主品牌在配置层面俨然不会让人失望,而这也极大提升了中华v7的市场竞争力。

总结:中华v7与同级车型传祺gs7、哈弗h7等车型相比,无论是行驶品质或者动力组合的成熟度都完胜对手,这也是它最大的竞争优势。不过我个人认为,在当下年轻消费者占据主导的时代,外观似乎成为了它的短板。结合其符合主流的空间表现,以及高水准的配置表现,以及它那不足11万的起步价格来看,"家用"二字无疑是对它最好的诠释,你们认为呢?